6月6日消息，速爾快遞于今日在東莞舉行了成立10周年慶典暨融資發(fā)布會(huì)，大會(huì)上宣布獲得招商資本、招商財(cái)富、九鼎投資、前海資產(chǎn)、交通銀行、平安銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行等機(jī)構(gòu)共計(jì)150億元授信。
此前曾有媒體爆料過(guò)，速爾融資的事情，不過(guò)官方一直未有回應(yīng)，今日在慶典上正式證實(shí)此事，還是著實(shí)嚇了一跳，不免對(duì)速爾的融資能力感到震驚。此前億歐網(wǎng)就曾針對(duì)此事接觸過(guò)友和道通集團(tuán)內(nèi)部高管，表示這是合情合理的事情，一向低調(diào)的速爾將走向大眾了。
而這次的10周年慶典也是作為引子，同時(shí)公布幾件大事：一是10周年的慶典；二是公布速爾融資事宜；三是友和道通集團(tuán)本部進(jìn)駐深圳新浩e都大廈；四是友和道通航空開通深圳——吉隆坡往返國(guó)際貨運(yùn)航線。
公開資料顯示，速爾快遞有限公司于2005年成立，在2011年時(shí)，作為股東之一的友和道通集團(tuán)董事長(zhǎng)張煊楠在從中外運(yùn)手中全資收購(gòu)全一快遞后，又通過(guò)增資的方式，全資持有“速爾快遞”100%股權(quán)，至此速爾快遞成為友和道通集團(tuán)旗下物流產(chǎn)業(yè)鏈布局的子公司之一。作為國(guó)內(nèi)首家憑借“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的市場(chǎng)定位突圍的全國(guó)性快遞企業(yè)，在以半成品為主、核心重量段為3-50公斤為特點(diǎn)的核心客戶群體中走差異化競(jìng)爭(zhēng)路線，業(yè)務(wù)量年平均增長(zhǎng)率超過(guò)35%。
目前，速爾在全國(guó)各大中城市擁有超過(guò)100個(gè)直營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，超過(guò)5000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，已覆蓋國(guó)內(nèi)30多個(gè)省級(jí)行政區(qū)，2000多個(gè)大中城市的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，完成日均逾6000噸的業(yè)務(wù)量，擁有60000余人的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。
有行業(yè)人士表示，速爾在市場(chǎng)定位和產(chǎn)品上，避開了電商包裹這一紅海，而是以“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的定位，服務(wù)于很多專業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)，如電子、服裝、皮革、零配件等，雖不像其他明星企業(yè)一樣為大眾關(guān)注，但在B2B、B2C市場(chǎng)已形成品牌效應(yīng)。
快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已逐漸由搶占市場(chǎng)份額、提高服務(wù)質(zhì)量向資本層面演化，只有獲得更多資金的支持才可以更好、更快速的發(fā)展。自2016年開年以來(lái)，快遞行業(yè)就風(fēng)起云涌，大事不斷。
1月15日，圓通速遞宣布借殼上市，大楊創(chuàng)世作價(jià)175億元；2月22日，網(wǎng)上曝出安能集團(tuán)快遞業(yè)務(wù)投入20億元；2月25日，天天快遞宣布完成6億元A輪融資；2月28日，韻達(dá)速遞獲得復(fù)星集團(tuán)、中國(guó)平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等金融與投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合注資；3月14日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)首輪融資超百億；5月23日，順豐擬借殼鼎泰新材上市，100%股權(quán)預(yù)估值448億元；5月25日，網(wǎng)上傳出快捷快遞融資2.5億元；6月6日，豐巢快遞柜再獲5大股東5億元增資。
快遞行業(yè)風(fēng)起云涌，我們見證了歷史，同樣經(jīng)歷著變革。對(duì)于現(xiàn)在的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)“玩不起”，漲價(jià)意味著“找死”，不漲價(jià)意味著“等死”。在這種局面下，只有引入外力，才能打破僵局，調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，資本就成為了最好的選擇。
曾有業(yè)內(nèi)人士分析，從行業(yè)本身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行推導(dǎo)，以及結(jié)合各家公司所初步公布的資金用途，所募集的資金的去處可以歸納為四個(gè)方向：原有快遞業(yè)務(wù)軟硬件設(shè)施的升級(jí)；地域規(guī)模的擴(kuò)大以及覆蓋密度的提升；重點(diǎn)市場(chǎng)內(nèi)的加盟商的收編整合；業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全面拓展。
而這些資本的注入必將導(dǎo)致快遞行業(yè)本身以及行業(yè)的上下游會(huì)發(fā)生新的變化：
1.一波較為密集的、可切實(shí)感受到的服務(wù)水平的升級(jí)，將引導(dǎo)全行業(yè)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)走向服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)；
2.快遞行業(yè)網(wǎng)絡(luò)的主動(dòng)延伸將對(duì)逐步放緩的電商起到一定程度的反哺；
3.以實(shí)質(zhì)化地拉開企業(yè)差距后價(jià)格逐步企穩(wěn)甚至溫和上升；
4.航空運(yùn)輸方式在中國(guó)快遞業(yè)中的占比將快速上升；
5.行業(yè)間將出現(xiàn)幾次對(duì)整體格局有顯著改變的并購(gòu)整合事件等。
快遞行業(yè)一直被喻為傳統(tǒng)行業(yè)，近年來(lái)整個(gè)行業(yè)都在加快“互聯(lián)網(wǎng)+”的進(jìn)程，在市場(chǎng)的沖擊下，不斷完善服務(wù)方式與水平，在整體體系不斷加固的情況下，越來(lái)越多的資本介入其中，無(wú)論怎么說(shuō)，這都將為整個(gè)行業(yè)注入更多的力量，帶來(lái)新的變革。
市場(chǎng)在不斷變化，要與時(shí)俱進(jìn)，幾年之前，王衛(wèi)曾表示，順豐不會(huì)為了錢而上市，可是就在前幾天，順豐也公布了“借殼上市”的計(jì)劃。沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有進(jìn)步，符合時(shí)代發(fā)展規(guī)律的良性競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
文章來(lái)源：億歐網(wǎng)