前幾天和廣州一位快遞行業的網點老板聊天。談到快遞行市場“價格戰”，老板連說他們活得不容易，收個件太難了。通達系降價到３塊多一票，單票利潤極低，一票快件除出去面單費，業務員取件提成和相關管理成本后，只剩幾毛錢甚至幾分錢的利潤。
 

　　通達系快遞企業為了搶取件量對網點實行所謂的“優惠”包倉／包月政策。即每個月付給“中心”固定的出貨費，無論出貨多少。假定包月費用為1000元，那么網點一個月出一票快件也是要付1000元，出貨1000票快件也只是1000元。

  在這種利潤分配模式下，每個網點都盡可能多出貨。怎樣才能盡可能的多出貨了？答案是降價，少收客戶運費，吸收市面上的快遞貨源。原來寄淘寶件6-7元，現在只要3元/件，淘寶賣家很高興。把每天上千票快件交給這家快遞公司。過了一段時間，B快遞業務員也來搶生意，承諾也只需要3元/票，甚至可以更低，首重從1KG 調致1.2KG。精明的淘寶賣家發現有機可乘，如于要求A快遞公司以每票2.8承運否則就切斷業務，轉用B快遞公司。因為大的淘寶賣家每天快件量很大，擁有砍價的話語權，加上“中心”的“包倉/包月”政策，快遞公司為了保住貨量，被迫接受再一次降價，達成2.8元/票的運價協議。
 

       運費降低了，取件業務員的提成自然也要降低。同行之間的競爭卻越來越厲害，淘寶大賣家不斷的增加要求（比如要求，快遞公司安排人員到現場收貨整理，打單）。有的業務員開始抱怨了：“以前每天收100票件，工資是5-6000元，現在每天收件1000票件，工作量增加10倍，工資還是5-6000元。這種違反“多勞多得”自然法則的利潤分配制度，逐漸得到了更多業務員的反抗——請假，罷工，離職，轉行。

      實行“包倉包月”優惠政策旨在增加貨量。通達系快遞企業實行這種“優惠”并沒有減少中心的利潤。因通達系營利模式是把所有成本轉嫁到“面單”上，網點購買一份快遞面單的費用是2.5到3元，而面單真正的印刷成本不到1毛錢。貨量增加了面單銷售額自然增加了，中心1分錢也沒有少賺。但是對于網點而言，運費低了，單票利潤率就低了，業務員的提成就必然要降低，最終“事做得多了，收益反而少了”。